Сегодня, 7 сентября, немецкая авиакомпания Lufthansa проводит самую продолжительную забастовку в череде последних акций протеста. Она продлится 24 часа. О намеченной акции вечером в среду заявил профсоюз «Независимая организация бортпроводников». Среди 1200 рейсов, отменённых в пятницу немецкой авиакомпанией, оказались и перелеты из Москвы и Санкт-Петербурга.
Стачки начались неожиданно, основные требования бастующих – повышение зарплаты на 5% и запрет на наём временных работников и ненормированный график. По последним данным, руководство авиакомпании согласилось повысить зарплаты на 3,5%, однако бастующие настаивают на выполнении их первоначального требования, сообщает газета «Аргументы и Факты»..
Ранее представители Lufthansa говорили, что ущерб от первой акции протеста шёл на миллионы евро. Авиакомпания готова сесть за стол переговоров с профсоюзами в любое время. Однако те отказываются отступать от своих требований. По прогнозам некоторых аналитиков, суточная забастовка может стоить Lufthansa около 50 млн евро. Впрочем, в самой авиакомпании продолжают надеяться, что в ближайшее время руководству все-таки удастся прийти к соглашению с профсоюзами. «Мы все еще надеемся, что забастовку возможно будет отменить и вернуться за стол переговоров. Но мы отменили две трети рейсов… Мы постарались уведомить наших клиентов как можно раньше», – заявил журналистам официальный представитель Lufthansa Майкл Ламберти.
Пресс-секретарь компании Lufthansa Клаус Вальтер сообщил ещё в начале неделе газете Financial Times Deutschland: «Мы совершенно не находим понимания этой акции. Бастующие раз за разом перекладывают тяготы спора на пассажиров. Это уже все совершенно не смешно».
В свою очередь, бастующие исходят из полной легитимности своих действий. «Lufthansa, похоже, полностью забыла, что успех пассажирских перевозок во многом зависит от бортперсонала», — заявили в UFO и пообещали продолжить срывать работу компании и дальше. «Если Lufthansa и дальше будет проводить свою хамскую линию поведения, то мы и в среду обеспечим ей тоже достаточно хаоса», — с гордостью заявил глава профсоюза Николай Баублис. Ранее глава профсоюза обещал «нанести концерну максимально возможный экономический ущерб».
Последняя акция протеста бортпроводников, прошедшая 4 сентября и длившаяся восемь часов, обернулась настоящим транспортным коллапсом для Германии. Тогда были отменены более 500 рейсов, что затронуло по разным оценкам от 40 до 90 тыс пассажиров. Сегодня же начали страдать и российские пассажиры. Авиакомпания отменяет 1200 рейсов из 1800 запланированных. В том числе будут отменены рейсы в Москву из Мюнхена, Дюссельдорфа и Гамбурга и обратно, а также в Санкт-Петербург из Мюнхена и Дюссельдорфа и обратно.
В пресс-службе «Росавиации» сообщили, что ведомство не вмешивается в ситуацию, поскольку Lufthansa – зарубежная компания. «По всем вопросам пассажирам нужно обращаться в авиакомпанию», — сказали в ведомстве газете «Аргументы и факты».
Напомним, в случае отмены рейса пассажир вправе забрать потраченные на билет деньги или же получить бесплатный перелет на следующий аналогичный авиарейс. Можно требовать отправить в точку назначения иным путем. Кроме того, пассажиры отмененного рейса имеют право на полноценное питание за счет авиаперевозка, а также могут совершить два бесплатных звонка.
В московском аэропорту Домодедово, откуда летает Lufthansa, подтвердили, что авиакомпании придется самой решать проблемы клиентов, возникшие из-за переноса или отмены рейсов, сообщает «Avia.ru». «Рейсы вылетают в том числе из Домодедово. У нас сегодня было совещание на эту тему. Аэропорт Домодедово никак не участвует в забастовке. Все авиаперевозчики заключают договор с авиапассажирами и всю ответственность за взаимодействие с пассажирами и по российскому, и по зарубежному законодательству несут авиаперевозчики», – сказала пресс-секретарь Домодедово Елена Селянченкова.
В Российском союзе туроператоров также говорят, что пассажирам надо самостоятельно менять билеты у перевозчика, а если они покупали их через туроператоров – обращаться с соответствующей просьбой в эти фирмы. «Lufthansa сотрудничает с некоторыми туроператорами. Если билеты куплены у туроператоров, то заменой должны заниматься они. Если же пассажиры делали это напрямую, то и проблемы придется решать самим. В обоих случаях это головная боль, но с этим ничего не поделаешь», – говорит официальный представитель РТС Ирина Тюрина. Впрочем, она отмечает, что «в целом зарубежные компании цивилизованно проводят забастовки». «Были случаи, когда авиакомпании за свой счет размещали пассажиров в отелях, если были перенесены рейсы. Касается ли это забастовок, я не могу сказать», – сообщила Тюрина.
Бортпроводники авиакомпании бастуют с 31 августа , они требуют повышения заработной платы на 5%, сообщает «РИА Новости». Забастовки организованы независимым профсоюзом Ufo, речь идет о зарплате 19 тысяч сотрудников. Повторная забастовка прошла 4 сентября, но и она не приблизила работодателя и бастующих к консенсусу. Представители профсоюза и авиакомпании с 31 августа даже не садились за стол переговоров. Таким образом, Lufthansa несет убытки, а профсоюз упорствует и собирается проводить дальнейшие акции.
По данным немецких СМИ, представитель Ufo незадолго до начала пятничной забастовки звонил руководителю концерна Lufthansa Кристофу Францу и обсудил с ним сложившуюся ситуацию. Дирк Фогельзанг (Dirk Vogelsang), представляющий авиакомпанию на переговорах с профсоюзом, заявил, что ожидает после этого прогресса в переговорах.
Lufthansa на фоне мирового долгового кризиса собирается сократить инвестиции и уволить 3,5 тысячи сотрудников. В течение трех лет концерн планирует сэкономить 1,5 миллиарда евро. В целях сокращения расходов Lufthansa собирается также реформировать свою дочернюю авиакомпанию Germanwings и частично перевести туда сотрудников, выплачивая им более низкие зарплаты.
Как пишет портал «Expert.ru» пассажирское подразделение концерна Lufthansa, в который входят также компании Austrian Airlines, Swiss и GermanWings, является одним из самых быстрорастущих в мире. За последние три года объем пассажирских перевозок концерна вырос с 70,5 млн до 100,6 млн пассажиров в год. Десять лет назад концерн перевозил всего 43,9 млн пассажиров в год. Главный объем перевозок приходится на марку Lufthansa — она перевозит 65,5 млн пассажиров в год. Главным рынком компании являются европейские перевозки. Из 100 млн пассажиров, перевезенных в 2011 году, на Европу пришлось 79,6 млн, на американский рынок — 9 млн пассажиров.
Успехи в экспансии, однако, не вызывают такого же стремительного роста экономических показателей концерна. Так, в первом квартале 2012 года подразделение Lufthansa Passage, отвечающее за перевозку пассажиров, показало оперативные убытки в размере 384 млн евро. Всего пассажирские перевозки внутри концерна принесли убытки в размере 445 млн евро. Неудивительно, что жесткая экономия на бортперсонале является одной из стратегий концерна по сокращению убытков.